船舶油潤滑密封裝置的原理,整個裝置包括前密封、后密封和潤滑油系統,靠近螺旋槳后密封設置三個密封環,防止海水侵入,防止尾軸承潤滑油泄漏,前密封裝置配有兩個密封環,防止潤滑油泄漏進機艙。潤滑油系統的設置主要考慮如果密封損壞,最好讓油泄漏到船外,不要讓海水侵入尾管。此外,即使密封完好無損,為了使軸承滑動表面形成油膜,潤滑油也需要少量泄漏,因此尾管中的油壓高于海水。經過反復改進,這種密封在20世紀60年代后迅速在船上得到廣泛應用。
油潤滑密封裝置具有以下優點:
1、尾軸承采用油潤滑白合金軸承。由于油膜承載能力大,油潤滑性能好,特別是密封裝置可密封,海水和沉積物不易進入尾軸管,白合金軸承磨損小,主機和軸系統工作相對穩定可靠。
2、密封裝置具有良好的密封性能,使其在尾軸下沉、徑向跳動、偏心轉動或軸向跳動時具有同等良好的密封性能。
3、磨損小,摩擦功率小,軸功率損耗小。
4、使用壽命長。但如何保證潤滑油能在軸承范圍內封閉而不泄漏到舷外和機艙,一直是油潤滑密封裝置的難題。漏油不僅會增加油耗,造成潤滑,還會污染水面。因此,出現了一系列的改進。
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